Τρίτη, 7η Οκτωμβρίου 2025  4:03: πμ
WESTMEDIA LOGO rss button fb button fb button

Όλοι μας έχουμε τουλάχιστον ένα αυτοκίνητο, το οποίο πλέον αποτελεί βασικό αγαθό για κάθε σπίτι. Όμως χωρίς την τακτική συντηρησή του και την αντιμετώπιση των οποιονδήποτε προβλημάτων που μπορεί να παρουσιαστούν, κυριολεκτικά δένονται τα χέρια μας. Έτσι  ένα καλό συνεργείο που θα μπορέσει να μας βγάλει από το αδιέξοδο και να μας βγάλει ασπροπρόσωπους είναι το συνεργείο του κ. Γιώργου Πριόβολου στο Αγρίνιο. Βρίσκεται στην περιοχή του Αγίου Κωνσταντίνου κοντά στην Εθνική Οδό, και συγκεκριμένα στην οδό Παύλου Μελά 2 (τηλ: 2641021764 & 6976071309). Μέσω μια συνέντευξης με την Χρύσα Σπαή θα προσπαθήσουμε να σας κάνουμε καλύτερους γνώστες, οδηγούς και υπεύθυνους πάνω στο αυτοκίνητο που όπως προείπαμε χωρίς αυτό δεν μπορούμε να λειτουργήσουμε στην καθημερινοτητά μας πλέον.

συνεργειο πριοβολος γιωργος 04

Κε Γιώργο Πριόβολε πότε ξεκινήσατε την επιχείρηση;

Δουλεύω 22 χρόνια στην παρούσα επιχείρηση, με τα 20 πρώτα συνεργαζόμενος με τον πρώην ιδιοκτήτη κο Γιάννη Γκούρλια, ο οποίος συνταξιοδοτήθηκε. Τα τελευταία δυο χρόνια συνεχίζω με την επιχείρηση στην δική μου ιδιοκτησία.

Τι υπηρεσίες προσφέρετε στου κατόχους αυτοκινήτων;

Ουσιαστικά όλες τις υπηρεσίες. Από μηχανικά (συντηρήσεις, βλάβες, αλλαγές λαδιών, επισκευές) που τα κάνουμε μόνοι μας, αλλά και τις υπόλοιπες εργασίες όπως ηλεκτρονικά, ηλεκτρολογικά, φανοποιεία, που αναλαμβάνω εγώ την διαπεραίωση συνεργαζόμενος με συναδέλφους του εκάστοτε αντικειμένου.  Επίσης αναλαμβάνουμε οποιασδήποτε μάρκας αυτοκίνητο.

Παρακολουθείται σεμινάρια που αφορούν τις τελευταίες εξελίξεις στην τεχνολογία του αυτοκινήτου ή οτιδήποτε σχετικό;

Παρακολουθώ πάντα όλα τα σεμινάρια που γίνονται και αφορούν το αυτοκίνητο και το αντικείμενό μας και συνεχώς προσπαθώ να βελτιώνομαι κατά το δυνατό. Έχω αρκετές πιστοποιήσεις όπως για τοποθέτηση υγραερίου, για συντήρηση ιντζέκσιον κλπ.

συνεργειο πριοβολος γιωργος 02

Με την οικονομική κρίση οι τιμές των ανταλλακτικών αυξήθηκαν; Υπάρχει κάποια έλλειψη στην αγορά;

Ελλείψεις δεν υπάρχουν, μικροαυξήσεις έχουν υπάρξει, αλλά τις απορροφάμε εμείς στην τελική.

Τι είναι αυτό που πρέπει να προσέξουμε στο Αυτοκίνητο για να μειώσουμε τις φθορές και τα περιττά έξοδα;

Την σωστή συντήρηση με βάση τις οδηγίες του κατασκευαστή. Δυστυχώς οι οδηγοί αμελούν την σωστή και τακτική συντήρηση. Πολλές φορές νομίζουν ότι επειδή δεν έκαναν χιλιόμετρα δεν χρειάζεται. Φυσικά κάτι τέτοιο δεν ισχύει και όταν έρθει η ώρα πληρώνουν πολύ περισσότερα σε επισκευές.

συνεργειο πριοβολος γιωργος 03

Πόσο συχνά πρέπει να επισκεπτόμαστε το μηχανικό του αυτοκινήτου μας;

Όπως προ είπαμε πρέπει πάντα να ακολουθούμε τις οδηγίες του κατασκευαστή, να λαμβάνουμε υπ’ όψιν τα χιλιόμετρα που κάνουμε και φυσικά αν ακούσουμε κάποιον ύποπτο θόρυβο ή δούμε κάτι αφύσικο στο αμάξι μας.

Ο κινητήρας του αυτοκινήτου είναι το σημείο που πρέπει να προσέχουμε πιο πολύ από όλα τα μέρη του;

Εννοείται πως ναι. Ο κινητήρας του αυτοκινήτου είναι όπως η καρδιά στον άνθρωπο. Άμα σταματήσει να δουλεύει είναι το αυτοκίνητο σαν να μην υπάρχει. Συντήρηση, σέρβις και λάδια στην ώρα του και για να δουλεύει σωστά αλλά και να βγάλει περισσότερα χρόνια.

συνεργειο πριοβολος γιωργος 07

Θα συστήνατε στο καταναλωτή ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο ή ένα καινούργιο και γιατί;

Το καινούργιο συστήνεται ανεπιφύλαχτα φυσικά. Το μεταχειρισμένο αν ήταν σε έναν κάτοχο που το πρόσεχε και είναι έμπιστος συστήνεται. Φυσικά και ο πωλητής να είναι αξιόπιστος. Όμως και ένας έλεγχος από κάποιον μηχανικό πριν την αγορά  είναι καλό να γίνεται.

Ξέρουμε ότι υπάρχει ανεργία. Εσείς βρίσκετε εύκολα άτομα να δουλέψουν στο συνεργείο σαν βοηθοί;

Παρόλα τα υψηλά ποσοστά ανεργίας που υπάρχουν και στην περιοχή μας, δεν βρίσκουμε εύκολα άτομα να δουλέψουν στην επιχείρησή μας με ένα καλό μισθό και με την ασφάλεια τους εξασφαλισμένη.  Προφανώς έχουν άλλους πόρους ή προτιμάνε δουλειές γραφείου πιστεύοντας λανθασμένα ότι είναι πιο προσιτές και άνετες.

συνεργειο πριοβολος γιωργος 01

Το οδικό δίκτυο του Νομού μας και γενικότερα οι δρόμοι έχουν ευθύνες για τις σοβαρές βλάβες των οχημάτων και τα πολλά τροχαία ατυχήματα που συμβαίνουν με ολέθριες συνέπειες μερικές φορές για τους οδηγούς;

Εννοείται πως ΝΑΙ. Το οδικό δίκτυο παίζει καθοριστικό ρόλο τόσο για το ίδιο το αυτοκίνητο όσο και για τα πολλά ατυχήματα που συμβαίνουν. Τα τελευταία χρόνια έχουν γίνει πολλές βελτιώσεις στους δρόμους στον Νομό μας, αλλά ακόμα υπάρχουν πολλά χιλιόμετρα οδικού δικτύου που είναι προβληματικά.

Ένα μήνυμα για το κοινό μας, για το αυτοκίνητο, την οδική ασφάλεια και την πολιτεία;

Οι κάτοχοι του αυτοκινήτου πρέπει να είναι συνεπείς με την συντήρηση αλλά και να επισκέπτονται τον μηχανικό όταν διαπιστώσουν ότι κάτι δεν πάει καλά. Μπορεί κάτι που φαίνεται ασήμαντο να τους κοστίσει πολύ στην συνέχεια. Ο κανόνας είναι σαφής: Προσέχουμε για να έχουμε. Επίσης να δίνουμε έμφαση στην οδική ασφάλεια. Δεν οδηγούμε υπό την επήρεια αλκοόλ ή οτιδήποτε σχετικού ή όταν δεν αισθανόμαστε καλά. Πάντα δένουμε την ζώνη ασφαλείας και προμηθευόμαστε ειδικό κάθισμα όταν πρόκειται για παιδιά. Όσον αφορά την πολιτεία έχω να πω ότι πρέπει να εντείνονται οι έλεγχοι αφ’ ενός αλλά και να βελτιώνονται οι δρόμοι αφ’ ετέρου.

================================================
ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ - ΕΜΠΟΡΙΟ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΩΝ
ΠΡΙΟΒΟΛΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ SERVICE E.E.
Παύλου Μελά 2, 30027 Άγιος Κωνσταντίνος, Αγρίνιο
τηλ: 26410 21764 & 6976 071 309
================================================

priovolos map 2

priovolos map 1

Τμήμα Παραγωγής Ειδήσεων και Ενημέρωσης του site AitoloakarnaniaBEST.gr

Τελευταία τροποποίηση στις Παρασκευή, 01 Νοεμβρίου 2024 20:17

Ανησυχία προκαλεί η έξαρση του «doxing», ενός σοβαρού είδους διαδικτυακού εκφοβισμού του οποίου έχουν πέσει θύματα 1 στους πέντε δείκτες του διαδικτύου.

Ο όρος προέρχεται από τη συντομογραφία «docs» για τα «έγγραφα» και αναφέρεται στα αρχεία που διαρρέουν στο διαδίκτυο και περιέχουν τις προσωπικές πληροφορίες του θύματος.

Βρετανική μελέτη, όπως αναφέρει το ΣΕΠΕ, αποκάλυψε ότι το 19% των ερωτηθέντων ήταν θύματα doxing, μιας πρακτικής κατά την οποία άτομα με κακές προθέσεις δημοσιεύουν τα προσωπικά στοιχεία των θυμάτων τους, με σκοπό να τα φέρουν σε δύσκολη θέση ή να τα εκφοβίσουν.

Ήδη, διεξάγονται σημαντικές συζητήσεις για την ποινικοποίηση του doxing, αποτρέποντας την περαιτέρω ανάπτυξή του και δημιουργώντας ένα πλαίσιο για την προστασία των θυμάτων.

«Ο λόγος για τον οποίο το doxing είναι τόσο επικίνδυνο είναι επειδή όλοι είμαστε πιθανά θύματα. Τα τελευταία χρόνια το doxing έχει αποκτήσει έναν νέο σκοπό. Έχει γίνει εργαλείο κοινωνικής πίεσης, εκθέτοντας αυτό που ο δράστης πιστεύει ότι είναι τα λάθη του θύματος του και η κοινωνική ζημιά που έχει προκαλέσει. Η συνειδητοποίηση ότι αυτές οι επιθέσεις μπορούν να συμβούν στον καθένα και η προσεκτική παρουσία στο Διαδίκτυο είναι το καλύτερο που μπορούμε να κάνουμε προς το παρόν», αναφέρει σχετικά με το φαινόμενο η Kaspersky.

Ευτυχώς, υπάρχουν τρόποι με τους οποίους μπορείτε να αποτρέψετε τη συλλογή πληροφοριών για εσάς από οποιονδήποτε:

– «Καθαρίστε» την ψηφιακή σας παρουσία.

– Μη μοιράζεστε (περισσότερες) προσωπικές πληροφορίες στο διαδίκτυο.

– Χρησιμοποιήστε έλεγχο ταυτότητας δύο παραγόντων (ή πολλαπλών παραγόντων) (2FA, MFA) σε όλους τους λογαριασμούς σας.

– Χρησιμοποιήστε ένα δυνατό και μοναδικό κωδικό.

– Βεβαιωθείτε ότι οι τηλεδιασκέψεις και οι κλήσεις σας είναι ιδιωτικές και κρυπτογραφημένες.

– Μην ανοίγετε διαδικτυακούς συνδέσμους (links) πριν βεβαιωθείτε ότι έχουν σταλεί από κάποιον που γνωρίζετε.

Τι συστήνουν οι ειδικοί

Σε περίπτωση που κάποιος πέσει θύμα doxing, οι ειδικοί συστήνουν:

– Πρώτα απ’ όλα, μην κατηγορείτε τον εαυτό σας για τις κακόβουλες προθέσεις άλλων. Έχετε κατά νου ότι όλοι κινδυνεύουμε.

– Αναφέρετε και μπλοκάρετε το θύτη μέσω των διαθέσιμων εργαλείων της πλατφόρμας στην οποία λαμβάνει χώρα η παρενόχληση.

– Κρατήστε στοιχεία με όλες τις λεπτομέρειες που μπορεί να είναι σχετικές για να υποστηρίξετε την υπόθεσή σας.

– Βεβαιωθείτε ότι όλοι οι λογαριασμοί σας στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης είναι ιδιωτικοί – εξετάστε το ενδεχόμενο να τους διακόψετε για λίγο.

– Ενημερώστε τους φίλους ή την οικογένειά σας για το τι συμβαίνει, κυρίως αν έχει εκτεθεί η διεύθυνση του σπιτιού ή της εργασίας σας.

– Ενημερώστε την τράπεζά σας για το τι συμβαίνει – βεβαιωθείτε ότι τα στοιχεία της πιστωτικής σας κάρτας προστατεύονται.

– Εξετάστε το ενδεχόμενο να επικοινωνήσετε με τις αστυνομικές Αρχές. Ενώ το doxing από μόνο του μπορεί να μην αποτελεί έγκλημα, η οικονομική απάτη και η σωματική βλάβη που προκύπτει από αυτό είναι.

pronews.gr

 

Ο Πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης αναφέρθηκε στην ακραία και κλιμακούμενη επιθετική ρητορική της τουρκικής πλευράς, αλλά και στην απαράδεκτη αμφισβήτηση της ελληνικής κυριαρχίας στη  διακομματική αντιπροσωπεία της Βουλής των Αντιπροσώπων των ΗΠΑ, με επικεφαλής τον πρόεδρο της Επιτροπής Στρατιωτικών Υποθέσεων Άνταμ Σμιθ.

Παρουσία των Αμερικανών βουλευτών αλλά και του πρέσβη των ΗΠΑ Τζορτζ Τσούνης  ξεκαθάρισε ότι η Ελλάδα δεν πρόκειται να δεχθεί παραβίαση της κυριαρχίας ή των κυριαρχικών της δικαιωμάτων.
Παράλληλα, επανέλαβε ότι οι θέσεις της Ελλάδας εδράζονται στο Διεθνές Δίκαιο, το Δίκαιο της Θάλασσας και στις αρχές της καλής γειτονίας και επαναβεβαίωσε την πάγια θέση της χώρας μας υπέρ της συνεννόησης και του διαλόγου με βάση το πλαίσιο αυτό.

Μάλιστα, ο Κυριάκος Μητσοτάκης επεσήμανε και τις άριστες σχέσεις που υπάρχουν στον στρατηγικό τομέα ανάμεσα σε Ελλάδα και ΗΠΑ. Τόνισε, επίσης την πρόοδο που έχει σημειωθεί όσον αφορά τη στρατιωτική συνεργασία των δύο χωρών, με βάση και το δεύτερο Πρωτόκολλο Τροποποίησης της Συμφωνίας της Αμοιβαίας Αμυντικής Συνεργασίας (MDCA).

Η Ελλάδα μετατρέπεται σε κόμβο διαχείρισης και αποθήκευσης δεδομένων

Ο πρωθυπουργός στάθηκε ιδιαίτερα στη στρατηγική σημασία της Αλεξανδρούπολης και σε ό,τι αφορά τον ενεργειακό εφοδιασμό και την ενεργειακή ασφάλεια. Τόνισε ακόμα ότι η Ελλάδα, εκτός από πύλη για την εισροή ενέργειας στην Ευρώπη, μετατρέπεται και σε κόμβο διαχείρισης και αποθήκευσης δεδομένων (data) με επενδύσεις εταιρειών όπως η Amazon, η Microsoft και η Google.

Από τη μεριά του Κυριάκου Μητσοτάκη δεν έλειψαν και τα καρφιά κατά της Ρωσίας και πως η ίδια ενεργεί κατά της Ευρώπης.

pronews.gr

Τελευταία τροποποίηση στις Τρίτη, 04 Οκτωβρίου 2022 20:47

Η έλευση του Κυριάκου Μητσοτάκη στη Ναύπακτο και στις εκδηλώσεις για την επέτειο της Ναυμαχίας της Ναυπάκτου μοιάζει πλέον απίθανη, εξ΄αιτίας της Έκτακτης Συνόδου Κορυφής στην Πράγα την Πέμπτη και Παρασκευή (6-7/10).

Ο Αμερικανός Πρεβευτής στην Αθήνα Τζόρτζ Τσούνης, που το πρωί του Σαββάτου 8/10 θα ανακηρυχθεί από το Δήμο Ναυπακτίας επίτιμος Δημότης, είχε προσκαλέσει τον πρωθυπουργό να παρευρεθεί στους εορτασμούς για τη Ναυμαχία και να επισκεφτεί μαζί του τον Πλάτανο Ναυπακτίας, τόπο καταγωγής του.

Μάλιστα τις προηγούμενες ημέρες συνεργεία του Δήμου εμφανίστηκαν στην διαδρομή για τον Πλάτανο Ναυπακτίας, να προβαίνουν σε… αιφνιδιαστικούς καθαρισμούς σε διάφορα σημεία του δρόμου, προκειμένου να δοθεί μια καλή εντύπωση στο κομβόι των επίσημων προσκεκλημένων. Αλλά η ενεργειακή κρίση που έφερε την Έκτακτη Σύνοδο της Πράγας άλλαξε τα σχέδια του Πρωθυπουργού και έτσι οι προετοιμασίες που έγιναν τις προηγούμενες ημέρες πήγαν σχεδόν… τζάμπα…

agrinioculture.gr

Με αφορμή την Παγκόσμια Ημέρα για τα Ζώα στις 4.10, οι Πράσινοι, το Κόμμα για τα Ζώα και το Κόμμα Πειρατών Ελλάδας τονίζουν ότι όλα τα έμβια όντα έχουν δικαίωμα σε μια αξιοπρεπή διαβίωση. Και εστιάζουν στα αδέσποτα, χαρακτηρίζοντας ως απαράδεκτη την καθυστέρηση εφαρμογής του περσινού νόμου, με τη συνέργεια των κοινοβουλευτικών κομμάτων.
 
Τα τρία κόμματα αμφισβητούν το βιομηχανικό κτηνοτροφικό μοντέλο και τη μεταχείριση που επιφυλάσσουν στην άγρια ζωή πρακτικές όπως το κυνήγι, η χρήση γούνας, οι παραστάσεις και το εμπόριο ζώων, άγριων ή μη. Υποστηρίζουν τα κινήματα των vegan, της χορτοφαγίας, της ωμοφαγίας και γενικώς μια υγιεινή διατροφή, που να εξασφαλίζει την υγεία ανθρώπων και περιβάλλοντος αλλά και μια οικολογικά, ανθρωπιστικά και ηθικά υπεύθυνη μεταχείριση των ζώων.

Ειδικά για το ζήτημα των αδέσποτων ζώων συντροφιάς στην Ελλάδα, υποστηρίζουν πως παραμένει πολύ πιο εκτεταμένο και βαθύ, από ό,τι θα αντιστοιχούσε στο πολιτιστικό και οικονομικό επίπεδο της χώρας μας. Ανυπολόγιστος αριθμός ζώων ζει μαρτυρικές και σύντομες ζωές στις πόλεις και την ύπαιθρο. Χιλιάδες φιλόζωοι παρέχουν «παρηγορητική» φροντίδα αφιερώνοντάς τους τον προσωπικό τους χρόνο και το οικονομικό τους υστέρημα. Πολλές φορές το κάνουν αντιμετωπίζοντας τους εχθρικούς γείτονες και σχεδόν πάντα την απουσία της Τοπικής Αυτοδιοίκησης και του Κράτους, τους κατά νόμο αρμόδιους υποτίθεται για να λυθεί αυτό το πρόβλημα.

Τα ανυπεράσπιστα αδέσποτα ζώα είναι εύκολος στόχος για τους κάθε λογής κακοποιητές, που ξεσπούν πάνω τους τα συμπλέγματα και τον σαδισμό τους, γεμίζοντας την ειδησεογραφία και την καθημερινότητά μας με φρίκη και απελπισία.

Για εμάς, τους Πράσινους, το Κόμμα για τα Ζώα και το Κόμμα Πειρατών Ελλάδας, η εξάλειψη του προβλήματος των αδέσποτων είναι απόλυτα ρεαλιστική. Χρειάζεται μία πολιτική που να θεμελιώνεται στην σήμανση (τσιπάρισμα) και στην υποχρεωτική στείρωση όλων των δεσποζόμενων και αδέσποτων ζώων, χωρίς καμία οικονομική επιβάρυνση για τους κηδεμόνες τους. Μόνον έτσι ο αριθμός των αδέσποτων θα μειωθεί καταλυτικά, ώστε να επανεξετασθούν οι μέθοδοι ελέγχου του πληθυσμού τους.

Παράλληλα είναι φυσικά απαραίτητο να ενθαρρυνθούν αποτελεσματικές πολιτικές για τη φροντίδα των αδέσποτων ζώων, την ιατροφαρμακευτική τους περίθαλψη και όλες τις πλευρές της προστασίας τους. Στις πολιτικές αυτές, η κεντρική διοίκηση, η τοπική αυτοδιοίκηση, οι φιλοζωικές οργανώσεις και οι ανεξάρτητοι φιλόζωοι έχουν ο καθένας τον ρόλο του. Σκοπός είναι η αξιοποίηση των πλεονεκτημάτων που μπορεί να προσφέρει ο καθένας στην κοινή υπόθεση.

Ο Νόμος 4830/2021, που ψήφισε πριν έναν ακριβώς χρόνο η κυβέρνηση, στην αρχική του μορφή που κατατέθηκε στο Υπουργικό Συμβούλιο, ήταν ένα φιλόδοξο κείμενο σε θετική κατεύθυνση: αποδείχθηκε έτσι πως το πολιτικό σύστημα γνωρίζει τι πρέπει να γίνει. Τους έξι μήνες και πλέον που μεσολάβησαν έως την ψήφισή του, ο κομματικός μηχανισμός της ΝΔ και τα «εχθροζωικά» λόμπι (κυνηγών, κτηνοτρόφων, κρατικοδίαιτων κτηνίατρων, αυτοδιοίκησης) ανέλαβαν με επιτυχία να απονευρώσουν τον νόμο. Οφείλουμε εδώ να διαπιστώσουμε πως η κοινοβουλευτική αντιπολίτευση (ΣΥΡΙΖΑ, ΜέΡΑ25, ΚΚΕ και Ελλ. Λύση) όχι μόνο δεν έπαιξαν θετικό ελεγκτικό ρόλο, αλλά πίεζαν για τη… χειροτέρευση του νόμου!

Σήμερα, έναν χρόνο μετά την ψήφισή του, περιμένουμε ακόμα την… εφαρμογή του. Εάν ο Νόμος 4830/2021 παραμένει ανεφάρμοστος τους επόμενους μήνες, εύλογα θα τον θεωρήσουμε πλήρως ανεφάρμοστο, και θα χρειαστεί να αναζητήσουμε εξαρχής ένα νέο θετικό νομικό πλαίσιο για την επίλυση του προβλήματος των αδέσποτων στην Ελλάδα.

Με την ευκαιρία της Ημέρας των Ζώων, στις 4 Οκτωβρίου, οι Πράσινοι, το Κόμμα για τα Ζώα και το Κόμμα Πειρατών Ελλάδας εκφράζουμε ευγνωμοσύνη και υποστήριξη στους ανώνυμους πολίτες που φροντίζουν με δική τους πρωτοβουλία τα αδέσποτα ζώα συντροφιάς.

Σήμερα, με την ευκαιρία της Ημέρας των Ζώων, απευθυνόμαστε στους πολίτες για να τους διαβεβαιώσουμε πως η εξάλειψη του άγους των άθλιων συνθηκών διαβίωσης των αδέσποτων ζώων είναι θέμα πολιτικής βούλησης, και ενότητας των φιλόζωων πολιτών.
Ως υπεύθυνες πολιτικές δυνάμεις γνωρίζουμε πως μπορούμε να συμβάλλουμε θετικά σε αυτή την κατεύθυνση, και ζητάμε από τους πολίτες υποστήριξη, εμπιστοσύνη και συμπόρευση για τα ζώα.
Δίκτυο Πράσινων Αυτοδιοικητικών: Κούφια λόγια η βιώσιμη κινητικότητα: το αποδεικνύει η κατάσταση του οδικού δικτύου
Το Δίκτυο Πράσινων Αυτοδιοικητικών καταθέτει προτάσεις και επικαλείται τα κριτήρια για τις οικολογικές δημόσιες συμβάσεις της ΕΕ 

Η εβδομάδα βιώσιμης κινητικότητας «εορτάστηκε» από τους περισσότερους Δήμους με δράσεις συμβολικού ή επικοινωνιακού χαρακτήρα, που συνήθως δεν είχαν σχέση με την πραγματικότητα, ήταν ψευδεπίγραφες ή και προσπάθειες πράσινου πλυσίματος ή αυταπάτης (Green washing /or illusion).

Χαρακτηριστική περίπτωση είναι το τεράστιο πρόβλημα που βιώνουν οι πολίτες από την κακή συντήρηση των δρόμων στις γειτονιές της Ελλάδας, σύμφωνα με το Δίκτυο Πράσινων Αυτοδιοικητικών.

Σε όποιον Δήμο και ζει ή να επισκεφθεί κανείς, υπάρχουν συχνά δρόμοι που συγκρίνονται μόνο με ειδικές διαδρομές αγώνων WRC, για αυτοκίνητα σε κακοτράχαλες διαδρομές. Στα προγράμματα οδικής ασφάλειας, που εκπονεί η κυβέρνηση, έχει αμελήσει το πιο βασικό: την καλή κατάσταση των δρόμων.

Οι λακκούβες, τα ορύγματα των δικτύων, η κακή προσαρμογή στα φρεάτια, το όργωμα από τις εταιρείες οπτικών ινών και τα αναχώματα από τις πρόχειρες επιστρώσεις και τις συνδέσεις αγωγών, υποχρεώνουν τους οδηγούς σε επικίνδυνους ελιγμούς, αποσπούν την προσοχή από άλλα οχήματα και πεζούς, δημιουργούν καταπονήσεις στο σώμα των εποχούμενων αλλά και τεράστιες φθορές στα οχήματα και ανάλογο οικονομικό και περιβαλλοντικό κόστος. Συχνά είναι και τα ατυχήματα, με κάποια μόνον από αυτά να φτάνουν στις αίθουσες των δικαστηρίων για αποζημιώσεις.

Η κατάσταση είναι οριακή για τους αναβάτες δίκυκλων και ειδικά ποδηλατών, όπου η όπου η κάκιστη κατάσταση του οδοστρώματος θέτει άμεσα σε κίνδυνο τη ζωή τους.

Η οικονομική ασφυξία που έχει δημιουργήσει η κυβέρνηση στους Δήμους καθιστά δύσκολη τη συντήρηση των δρόμων αλλά και οι διοικήσεις των Δήμων περιμένουν την προεκλογική χρονιά για να δείξουν κάποιο έργο με ασφαλτοστρώσεις.

Επιπλέον, οι μεγάλες καθυστερήσεις στην αναπροσαρμογή τιμών στα ασφαλτικά και αδρανή υλικά δημιουργούν τεράστια προβλήματα ακόμη και σ’ αυτούς τους ελάχιστους Δήμους που τολμούν να αδειάσουν τα ταμεία τους για την ασφάλεια των δημοτών τους.

Με σειρά νομοθετικών ρυθμίσεων έχει γίνει εντελώς ανεξέλεγκτη για τους εργολάβους η διαδικασία διέλευσης υπόγειων δικτύων και δεν υπάρχει κανένας προγραμματισμός. 

Οι ελάχιστες και αόριστες διατάξεις αστικής ευθύνης για τις κακοτεχνίες στην πράξη ακυρώνουν κάθε ελεγκτική διαδικασία.

Οι υπηρεσίες του Υπουργείου Μεταφορών και Υποδομών κάνουν τα στραβά μάτια ενώ λαμβάνουν καθημερινά χιλιάδες καταγγελιών.

Ταυτόχρονα δεν υπάρχει καμία μέριμνα ούτε για τη συντήρηση των διαβάσεων, που οφείλεται να γίνει, πρωτίστως για τα άτομα με αναπηρία και κάθε άλλο άτομο που παρεμποδίζεται.

Αξιοσημείωτο είναι ότι, σύμφωνα με έρευνες, η κακή κατάσταση των δρόμων οδηγεί σε αύξηση δαπανών στα καύσιμα κατά 20% και στα ανταλλακτικά κατά 50%, με τεράστιες περιβαλλοντικές επιπτώσεις από δολοφονικούς ρύπους και ηχορύπανση.

Και την ίδια στιγμή το Υπουργείο αγνοεί παντελώς τις οδηγίες της Ε.Ε. για τις Πράσινες Δημόσιες Συμβάσεις, όπου προβλέπονται σαφείς υποχρεώσεις για την κατασκευή και συντήρηση των δρόμων. Το Δίκτυο Πράσινων Αυτοδιοικητικών δημοσιοποιεί τα κριτήρια για τις οικολογικές δημόσιες συμβάσεις της ΕΕ στον τομέα του σχεδιασμού, της κατασκευής και της συντήρησης οδών και ενθαρρύνει τα μέλη του αλλά και κάθε εκλεγμένο αυτοδιοικητικό και τις κινήσεις πολιτών, να ανοίξουν το σοβαρό αυτό θέμα, με στόχο τη βελτίωση της ποιότητας ζωής των πολιτών. 

Επιπλέον από το Δίκτυο Πράσινων Αυτοδιοικητικών προτείνονται ενδεικτικά:
  • Η δημιουργία εκτενών και προστατευμένων δικτύων ποδηλατοδρόμων, ταυτόχρονα με τη βελτίωση του οδικού δικτύου.
  • Πιλοτική χρήση υλικών στους οδικούς τάπητες που εξοικονομούν και σε ορισμένες περιπτώσεις συσσωρεύουν ενέργεια ως συλλέκτες, εγκατάσταση συστημάτων που αξιοποιούν τους αεροκυματισμούς για παραγωγή ενέργειας κ.ά.
Ταυτόχρονα, για τη διασφάλιση της βιωσιμότητας σε ένα ολιστικό πλαίσιο, είναι απαραίτητο οι επιλογές αυτές να συνοδεύονται και από συγκεκριμένες, γενικότερες, πολιτικές, όπως:
  • Η ενίσχυση των συστημάτων συλλογικής μετακίνησης, δημόσιων, δημοτικών και συνεργατικών, προσιτών και προσβάσιμων σε κάθε πολίτη, που θα μειώσουν σημαντικά το περιβαλλοντικό αποτύπωμα.
  • Η προώθηση του συνεπιβατισμού, με τη διεκδίκηση των απαραίτητων θεσμικών ρυθμίσεων από τα όργανα της Αυτοδιοίκηση (ΕΝΠΕ & ΚΕΔΕ) κ.ά.
Οι πολιτικές της αυτοδιοίκησης πρέπει να είναι δίκαιες, βιώσιμες και συμπεριληπτικές και να έχουν ολοκληρωμένο χαρακτήρα και όχι αποσπασματικότητα, ώστε να υπηρετούν πραγματικά τους πολίτες.
 
Ποιο είναι το Δίκτυο Πράσινων Αυτοδιοικητικών 
32 εκλεγμένοι σύμβουλοι ή πρόσωπα που έχουν θητεύσει σε αυτοδιοικητικές θέσεις συγκρότησαν ένα πανελλαδικό Δίκτυο και καλούν όλες τις ζωντανές οικολογικές, πράσινες, φιλοζωικές και εναλλακτικές δυνάμεις σε κοινή δράση. Στόχος τους η συγκρότηση και στήριξη αυτόνομων πράσινων ψηφοδελτίων στις Περιφέρειες και στους μεγάλους Δήμους και παντού όπου υπάρχουν ενεργές παρατάξεις ή ομάδες πολιτών με οικολογικές θέσεις.
Η Διακήρυξή τους είναι ΕΔΩ
Τηλέφωνα επικοινωνίας: 6976448442, 6974459589, 6945552553, 6946586526
Email: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε. 

Eρώτηση προς τον Υπουργό Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων αναφορικά με την επαναλειτουργία των σφαγείων του Θέρμου απευθύνει ο βουλευτής Αιτωλοακαρνανίας του ΚΙΝΑΛ Δ. Κωνσταντόπουλος.

Αναλυτικά το κείμενο της ερώτησης:
Τα δημοτικά σφαγεία Θέρμου ιδρύθηκαν στα τέλη της δεκαετίας του ’70, εξυπηρετώντας τους τους κτηνοτρόφους του ορεινού Δήμου Θέρμου αλλά και της ευρύτερης περιοχής. Με την πάροδο των ετών και την εξέλιξη της νομοθεσίας, οι διατυπώσεις για την άδεια λειτουργίας τους, τέθηκαν υπό νέες γραφειοκρατικές και χρονοβόρες διαδικασίες, που είχαν εντέλει ως αποτέλεσμα την παύση λειτουργίας τους από το 2012 έως και σήμερα.

Το κλείσιμο των σφαγείων είχε σοβαρές επιπτώσεις για τους κτηνοτρόφους, την τοπική οικονομία αλλά και την προστασία της δημόσιας υγείας. Ελλείψει σφαγείων στο Θέρμο, οι κτηνοτρόφοι πλέον αναγκάζονται να μεταφέρουν τα ζώα τους στα σφαγεία του Αχελώου και να υφίστανται πολλαπλάσια κόστη. Να σημειωθεί δε, ότι ο Δήμος Θέρμου είναι ένας μικρός ορεινός Δήμος με επικίνδυνο οδικό δίκτυο. Ταυτόχρονα, κίνδυνοι δημιουργούνται και για τη δημόσια υγεία, αφού υπάρχουν κτηνοτρόφοι που προχωρούν σε σφαγή και έπειτα διάθεση του κρέατος στους καταναλωτές, χωρίς να έχει μεσολαβήσει ο έλεγχος του σφαγείου, ώστε το κρέας να είναι ασφαλές προς κατανάλωση.

Με το άρθρο 42 ν. 4384/2016, επιχειρήθηκε η απλοποίηση του διαδικασιών για την ίδρυση των σφαγείων, στην πράξη ωστόσο η προσπάθεια αυτή αποδείχθηκε μη ολοκληρωμένη, αφού ακόμα και σήμερα, έξι χρόνια μετά, το πρόβλημα παραμένει. Οι γραφειοκρατικές διαδικασίες εξακολουθούν να δημιουργούν διαρκώς νέα κωλύματα στη χορήγηση άδειας λειτουργίας των σφαγείων, με τελευταίο παράδειγμα τις απαιτήσεις των αρχαιολογικών υπηρεσιών, ελλείψει ειδικότερης ρύθμισης για το θέμα. Έτσι, τα σφαγεία του Θέρμου παραμένουν κλειστά και η οικονομία της περιοχής υποβαθμίζεται διαρκώς. Και τούτο μάλιστα, στην παρούσα δύσκολη οικονομική συγκυρία, όπου τα άλματα του πληθωρισμού, τα αυξημένα κόστη στις μετακινήσεις, τα μεγάλα κόστη στις ζωοτροφές και στην παραγωγική διαδικασία που επωμίζονται οι κτηνοτρόφοι, αλλά και το κλείσιμο λόγω συγχωνεύσεων δομών, υπηρεσιών και υποκαταστημάτων τραπεζών στην περιοχή του Θέρμου, δημιουργούν ένα ζοφερό κλίμα.

Κατόπιν αυτών, ερωτάται ο αρμόδιος Υπουργός:
Σε ποιες ενέργειες θα προβεί το αρμόδιο Υπουργείο ώστε να επαναλειτουργήσουν τα Σφαγεία στο Θέρμο;
Θα προβείτε σε θέσπιση κατάλληλης νομοθετικής ρύθμισης που θα αίρει τα εμπόδια ίδρυσης σφαγείων σε μικρούς ορεινούς Δήμους;

agrinioculture.gr

Ο βουλευτής Αιτωλοακαρνανίας και αναπληρωτής τομεάρχης Υγείας του ΣΥΡΙΖΑ – ΠΣ Γιώργος Βαρεμένος γραφεί για τον εκλιπόντα τραγουδιστή Σταμάτη Κόκοτα και θυμάται την παρουσία του στους αγώνες ράλλυ που διεξάγονταν στα πλαίσια των εκδηλώσεων “Παπαστράτεια”.

Ο Σταμάτης Κόκοτας και το ράλλυ στα «Παπαστράτεια»

του Γιώργου Βαρεμένου*

Έφηβος στην Αιτωλοακαρνανία, το να δεις από κοντά τον Σταμάτη Κόκοτα ήταν όνειρο τρελλό, όνειρο απατηλό, όπως το περιέγραφε η Ευτυχία Παπαγιαννοπούλου στην μεγάλη, τότε, επιτυχία του.

Κι όμως στην φτωχή από ζωή ελληνική επαρχία, αυτό γινόταν πραγματικότητα όταν ο τραγουδιστής ερχόταν στο Αγρίνιο για να πάρει μέρος στο ράλλυ που διεξαγόταν στα πλαίσια των εκδηλώσεων “Παπαστράτεια”.

Με τόσο μεγάλη φαβορίτα, φανταζόσουν ότι, τηρουμένων των αναλογιών, ο Κόκοτας θα ήταν τεράστιος, κάτι που δεν συνέβαινε. Χωρίς τις φαβορίτες, ο Σταμάτης πέρναγε, τουλάχιστον φυσιογνωμικά, απαρατήρητος. Κάθε άλλο παρά φίλος του μηχανοκίνητου αθλητισμού (αμφισβητώ μάλιστα και τον όρο αθλητισμός για το αντικείμενο), το μόνο που θυμάμαι από τον Σταμάτη στο βολάν είναι ο θόρυβος από το μαρσάρισμα.

Η φήμη του Στ. Κόκοτα μεγάλωσε, και αργότερα έφθασε να ψυχαγωγεί τον εν μεγάλαις αμαρτίαις ανελθόντα Αριστοτέλη Ωνάση ή Αρίστο, όπως τον έλεγε ο Σταμάτης λόγω οικειότητας. Τον φαντάζεσαι να τραγουδά στην θαλαμηγό “Χριστίνα” και να χειροκροτεί η Μαρία Κάλλας, ενώ ο Αρίστος μπορεί να έσπαγε και κανένα πιάτο; Μεγαλεία!

Πέρα από τα μεγαλεία, ο Σταμάτης Κόκοτας άφησε σημαντικό στίγμα όταν συνάντησε σπουδαίους δημιουργούς, όπως ο μεγάλος Νίκος Γκάτσος, ο “μαιτρ” κατά τον ίδιον.

Αξίζει να τον αποχαιρετήσουμε μ’ αυτό το τραγούδι:

«Πήρες τον μεγάλο δρόμο
Για να πας στα ξένα
Άφησες σε μένα
Την λαβωματιά.
Πήρες τον μεγάλο δρόμο
Δρόμο δίχως άκρη
Έγινε το δάκρυ
Θάλασσα πλατιά.»

Ένα τόσο καλό τραγούδι ακουγόταν τότες από τα μεγάφωνα του γηπέδου του Παναιτωλικού πριν την έναρξη των αγώνων. Όποιον τον συγκινούσε, το σιγοτραγουδούσε. Οι άλλοι, εν αναμονή του ήχου της μπάλας, αφήνονταν στην στεντόρεια φωνή του θρυλικού Τσακα-τσούκα, που διαλαλούσε τον πασατέμπο του.

Όντως, il tempo passa, ο χρόνος περνά, και το θέμα είναι τί μένει πίσω. Ο Σταμάτης Κόκοτας άφησε μία σημαντική συνεισφορά στο τραγούδι, που αντέχει στον χρόνο.

* Ο Γ. Βαρεμένος είναι βουλευτής Αιτωλοακαρνανίας και αναπληρωτής τομεάρχης Υγείας του ΣΥΡΙΖΑ – ΠΣ.

agrinionews.gr

Στην γιορτή της ελιάς, αγροτική περιφερειακή έκθεση που πραγματοποιήθηκε στο Κεφαλόβρυσο Αιτωλικού, βρέθηκε ο υποψήφιος με το κίνημα του βραβευμένου καρδιολόγου κ. Φαίδωνα Βόβολη, "Ελεύθεροι Ξανά" , κ. Γιώργος Φίλιππας. Κατά τη συνάντηση μας, συζητήσαμε για την απόφαση του να πολιτευτεί στην κεντρική πολιτική σκηνή της χώρας εκπροσωπώντας το νομό Αιτωλοακαρνανίας από όπου κατάγεται και κατοικεί μόνιμα, καθώς και τη στρατηγική του κινήματος σχετικά με τον αγροτοκτηνοτροφικό τομέα.

image 04

κ. Φίλιππα, ως νέος της περιοχής μας, τι ήταν αυτό που σας ώθησε να πολιτευτείτε, με ένα νέο κίνημα;

Αυτό ακριβώς που προαναφέρατε. Το νέο κίνημα. Ως νέος που μεγάλωσε και ζει στην περιφέρεια, έψαχνα κάτι νέο και φρέσκο που θα δώσει στον τόπο μου την ώθηση και τη ζωντάνια που λείπει. Πολλοί φίλοι μου με τις δύσκολες συνθήκες που επικρατούν, αποφάσισαν και έφυγαν. Μετακόμισαν είτε σε μεγάλα αστικά κέντρα της χώρας είτε στη χειρότερη περίπτωση στο εξωτερικό. Αυτό ακριβώς θέλω να σταματήσει. Θέλω να δοθούν κίνητρα και ουσιαστικοί λόγοι ώστε η νέα γενιά να μπορεί να ονειρεύεται, να ελπίζει, να χτίζει μόνη της το μέλλον που θέλει, δίχως εμπόδια. Γι αυτό αποφάσισα να κατέβω στις επόμενες εκλογές με το κίνημα του κ. Φαίδωνα Βόβολη "Ελεύθεροι Ξανά".

image 06

Συνομιλώντας με τους τοπικούς παραγωγούς εδώ στην έκθεση, ποιά ήταν τα συμπεράσματά σας και τι προτίθεστε ως κίνημα να κάνετε για να βοηθήσετε τον πρωτογενή τομέα;

Με μεγάλη χαρά είδα νέα παιδιά που προσπαθούν. Είδα νέους ανθρώπους, συνομηλίκους μου, να ασχολούνται με αυτό που λέμε παραδοσιακά επαγγέλματα όπως γαλακτοκομία ή παραγωγή ελιάς, και να χτίζουν επιχειρήσεις από το μηδέν και με ελάχιστη βοήθεια. Τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν, πέρα από τη δυσκολία να στήσεις μια επιχείρηση, είναι τα μεγάλα κόστη παραγωγής και οι χαμηλές τιμές διάθεσης στα πλαίσια της ανταγωνιστικότητας που δεν αφήνουν περιθώρια κέρδους. Ο Επικεφαλής του κινήματος μας κ. Φαίδων Βόβολης, ανέφερε και στην κεντρική ομιλία του στο Βόλο που βρέθηκε την Παρασκευή 30 Σεπτέμβρη, πως το κίνημα δίνει ιδιαίτερη βαρύτητα στον πρωτογενή τομέα. Τα προγράμματά μας όσο αφορά την αγροτική ανάπτυξη και τη στήριξη των αγροτών και των κτηνοτρόφων της χώρας, βασίζονται στις πραγματικές ανάγκες του επαγγελματία και είναι υλοποιήσιμα. Επίσης, δίνουμε ιδιαίτερη έμφαση στην νεανική επιχειρηματικότητα, ώστε οι νέοι του τόπου μας αλλά και γενικά της περιφέρειας, να μπορούν να ασχοληθούν με τα λεγόμενα παραδοσιακά επαγγέλματα. Νέοι αγρότες, με νέα μέσα. Η τεχνολογία για εμάς τους νέους αποτελεί σημαντικό εργαλείο.

Ποια η εντύπωση που αποκομίσατε από την έκθεση;

Η αγροτική περιφερειακή έκθεση είναι ένα σημαντικό γεγονός και το Κεφαλόβρυσο Αιτωλικού βρέθηκε επάξια στο κέντρο της περιφέρειας Δυτικής Ελλάδας καθότι στήριξε επιτυχημένα την εκδήλωση. Παραγωγοί, έμποροι και καταναλωτές από τη Δυτική Ελλάδα και όχι μόνο, άδραξαν την ευκαιρία να γνωρίσουν τα υπέροχα και μοναδικά προϊόντα της περιοχής μας. Όσο αφορά στο επιχειρηματικό κομμάτι, υπάρχουν πολλά βήματα που πρέπει να γίνουν, ώστε να ωθήσουμε ακόμη περισσότερο τους νέους μας να ασχοληθούν με την παραγωγή.

Σας ευχαριστούμε.

image 01

image 02

image 03

image 05

 

 

Τελευταία τροποποίηση στις Δευτέρα, 03 Οκτωβρίου 2022 14:09

Για το Λονδίνο αναχωρεί εσπευσμένα ο Κυριάκος Μητσοτάκης προκειμένου να βρεθεί στο πλευρό του πεθερού του.

Ο πατέρας της συζύγου του Μαρέβας Γκραμπόφσκι – Μητσοτάκη είναι άρρωστος και η κατάστασή της υγείας του επιδεινώθηκε.

Νωρίς το πρωί της Δευτέρας έγινε γνωστό ότι ο Κυριάκος Μητσοτάκης αναχωρεί εκτάκτως για το Λονδίνο, λόγω σοβαρής επιδείνωσης της κατάστασης της υγείας του πατέρα της συζύγου του Μαρέβας Γκραμπόφσκι – Μητσοτάκη.

agrinionews.gr